Пневматический ролик-мешок для спуска судов на воду
Пневматический ролик-мешок для спуска судов на воду- это инновационная технология, которая имеет блестящие перспективы в судостроении. Теперь технология гибкого спуска полна преимуществ, таких как экономия усилий, экономия времени, экономия рабочей нагрузки, экономия инвестиций, гибкость, безопасность, надежность.
Технология наложения подушек безопасности при спуске на воду и посадке судов преодолевает ограничения традиционной технологии скольжения, которая обычно используется при строительстве малых и средних судов, даже до 60 000 DWT.
Все, что вам нужно, - это стапель без острых предметов, стапельная лебедка вместе с аксессуарами, такими как стальной трос и скобы для обеспечения необходимой тянущей силы, и сами подушки.
Затем спущенные ролики вставляются под корпус судна и надуваются, чтобы поднять судно.
Ролики спроектированы с большой несущей способностью и спускают судно на воду (или из воды, в зависимости от использования) благодаря своей способности катить.
Пневматический ролик-мешок для спуска судов на воду, основной корпус которых состоит из резиновых слоев, армированных синтетическим шнуром, представляют собой цилиндрические воздушные мешки с полусферическими головками на обоих концах. Вся система полностью вулканизирована, внутренний воздух сжат под давлением, что даёт возможность им катиться.
Материалы
Ролик-мешки изготовлены из внешнего резинового слоя, одного или нескольких слоев синтетического корда и внутреннего резинового слоя. Расположение слоев армирования синтетического корда показано на рисунке ниже, все материалы прочно вулканизированы.
Перед изготовлением ролик-мешка внешний и внутренний резиновые слои должны быть испытаны на соответствие критериям, указанным в следующей таблице, в соответствии с методами испытаний, приведенными в перечне международных стандартов в таблице.
В то время как для испытаний с номерами 1–3 требуется только один удовлетворительный образец на серию, все остальные должны проходить испытания с номерами 4–9 ежегодно. Если первый образец не соответствует критериям, два дополнительных образца должны быть проверены. Если дополнительные образцы проходят испытания, материалы будут считаться прошедшими испытание. В противном случае материалы будут считаться не прошедшими испытание, и будет выбрана другая партия материалов.
Требования к резиновому материалу
№
Тест
Показатели
Метод
1
Предел прочности на разрыв, МПа
≥18
ISO 37
2
Удлинение на разрыв %
≥400
ISO 37
3
Твердость по Шору
60±10
ISO 7629-1
4
Прочность на разрыв Н/см
≥400
ISO 34-1
5
Набор сжатия %(70℃±1℃ 22h)
≤30
ISO 815-1
6
После термического старения 70℃±1℃ 96h
Проведение удленения тяги %
≥80
ISO 188
7
Проведение удлинения на разрыв %
≥80
ISO 188
8
Изменение твердости по Шору
≤8
ISO 7619-1
9
Озоновое страрение 40℃x96h Концентрация озона (50℃±5x108), расширение 20%
Нет повреждений
ISO 1431-1
Применение ролик-мешка
Для модернизации корабля, переоборудования или спуска нового/ремонтного (ролик-мешки для спуска на воду).
Для спасения затонувшего судна или тяжелой погруженной стальной конструкции.
Для подъема и транспортировки тяжелых грузов весом до 10 000 тонн на суше.
В качестве отбойного устройства для защитных целей, предотвращение столкновений с судами.
В качестве контейнера для хранения и транспортировки газа и агрессивных химических жидкостей и чистой воды для рейса.
Для балласта корабля
Требования к спуску судна на воду, судну и необходимое оборудование
1 Судно
Инженерные подводные работы должны быть полностью завершены, особенно это касается оборудования, клапанов и прочего, которые должны быть установлены в отверстиях под ватерлинией судна, установки должны быть утверждены инспекцией. Все заусенцы, сварочные швы и т.п. на днище судна или на придатках должны быть отшлифованы. Все сварные швы на плите оболочки должны пройти проверку на герметичность. Основные размеры судна должны быть измерены, а отметка линии груза должна пройти проверку. Все работы по окраске оболочки должны быть закончены.
2 Пандус
Пандус, по которому будут катиться ролики, должен быть чистым и очищен от острых выступов, таких как камни, строительный мусор. Трасса должна быть выровнена, а погрешности уровня слева направо должна быть меньше 80 мм. Выбоины должна быть заполнены, а несущая способность должна быть относительно выровнена. Пандус должен быть выполнен из отшлифованного грунта, песка или бетона, однако, его несущая способность должна быть в два раза больше, чем рабочее давление подушек безопасности. Наклон пандуса определяется в зависимости от размера запускающего судна и обычно не превышает 1/7 (наилучший угол 5 ~ 6 °). В диапазоне всей длины пути ската форма может иметь множественные комбинации с линией уклона, линией и другими. Однако днище судна не должно касаться земли, даже когда подушки безопасности находятся на самой низкой рабочей высоте. Пандусный путь должен простираться в воде на определенную длину.
3. Лебёдка
Как правило, выбирается медленная лебедка, скорость ее вращения составляет около 9-13 м/мин. Скорость движения судна не должна превышать 6 м/мин с контролем тягового усилия лебедки. Если вес корабля меньше 200 т, скорость движения может быть увеличена должным образом. Провод должен быть проверен и регулярно заменяться.
4. Компрессор
Тип и мощность воздушного компрессора следует выбирать в зависимости от общего объема всех подушек безопасности, предусмотренных для запуска и времени, необходимого для наполнения воздухом, и давления воздуха. Воздушный компрессор должен быть установлен с регулируемым клапаном ограничения давления.
Меры безопасности
Контроль избыточного давления:
Строго контролировать рабочее давление, избыточное давление запрещено.
Требования к пандусу:
Пандус должен быть земляным или цементобетонным, в зависимости от тоннажа различных судов.
Избегайте острых предметов:
Следите за тем, чтобы во время использования роликов не было острых предметов, а также что бы поверхность была ровной и чистой во время поломки.
Избегайте искажений и избыточной массы судна：
Избегайте искажений в направлении длины во время прокатки и избегайте чрезмерной нагрузки после заправки газа.
Параметры ролик - мешков
Размер
ГАРАНТИРОВАННОЕ РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ
Тип
D=0.8m (D=2.62ft)
D=1.0m (D=3.28ft)
D=1.2m (D=3.94ft)
D=1.5m (D=4.92ft)
D=1.8m (D=5.90ft)
D=2.0m (D=6.56ft)
FL 3-слойный
0".13MPA
0.10MPA
0.09MPA
0.07MPA
0.06MPA
0.05MPA
FL 4-слойный
0.17MPA
0.13MPA
0.11MPA
0.09MPA
0.08MPA
0.07MPA
FL 5-слойный
0.21MPA
0.17MPA
0.14MPA
0.11MPA
0.09MPA
0.08MPA
FL 6-слойный
0.25MPA
0.20MPA
0.17MPA
0.13MPA
0.11MPA
0.10MPA
FL 7-слойный
0.29MPA
0.23MPA
0.20MPA
0.15MPA
0.13MPA
0.12MPA
FL 8-слойный
0.33MPA
0.26MPA
0.23MPA
0.17MPA
0.15MPA
0.14MPA
FL 9-слойный
0.37MPA
0.29MPA
0.26MPA
0.19MPA
0.17MPA
0.16MPA
FL 10-слойный
0.41MPA
0.32MPA
0.29MPA
0.21MPA
0.19MPA
0.18MPA
FL 11-слойный
0.45MPA
0.35MPA
0.31MPA
0.23MPA
0.21MPA
0.20MPA
FL 12-слойный
0.49MPA
0.38MPA
0.34MPA
0.25MPA
0.23MPA
0.22MPA
Спусковая несущая способность (6 слоев)
Диаметр
Рабочее давление
Рабочая высота
Гарантированная несущая способность на единицу длины
kN/m
t/m
1b/ft
0.5m(1.640ft)
117.92
12.02
8079
D="0.8m
0".25MPA
0.4m(1.312ft)
157.16
16.02
10768
(D="2.62ft)
(18.85psi)
0.3m(0.984ft)
196.49
20.03
13463
0.2m(0.656ft)
235.73
24.03
16151
0.6m(1.968ft)
125.76
12".82
8617
0.5m(1.640ft)
157.16
16.02
10768
D="1.0m
0.20MPA
0.4m(1".312ft)
188.65
19.23
12925
(D="3.28ft)
(14.50psi)
0.3m(0.984ft)
220.04
22.43"
15076
0.2m(0.656ft)
251.53
25.64
17233
0.7m(2.296ft
133.61
13.62
9154
0.6m(1.968ft)
160.3
16.34
10983
D="1.2m
0.17MPA
0.5m(1".640ft)
187.08
19.07
12818
(D="3.94ft)
(13".05psi)
0.4m(1.312ft)
213.76
21.79
14646
0.3m(0.984ft)
240.44
24.51
16474
0.2m(0.656ft)
267.22
27.24
18309
0.9m(2.952ft)
122.63
12.5
8402
0.8m(2.624ft)
143.03
14.58
9800
0.7m(2.296ft
163.43
16.66
11198
D="1.5m
0.13MPA
0.6m(1".968ft)
183.94
18.75
12602
(D="4.92ft)
(10.15psi)
0.5m(1.640ft)
204".34
20.83
14000
0.4m(1.312ft)
224.75
22.91
15398
0.3m(0.984ft)
245.15
24.99
16797
0.2m(0.656ft)
267.81
27.3
18349
1.1m(3.608ft)
120.96
12.33
8287
1.0m(3.280ft)
138.22
14.09
9470
0.9m(2.952ft)
155.59
15.86
10660
0.8m(2.624ft)
172.85
17.62
11843
D="1.8m
0.11MPA
0.7m(2.296ft
190.22
19.39
13033
D=5.90ft
(8.70psi)
0.6m(1".968ft)
207.48
21.15
14216
0.5m(1.640ft)
224.75
22.91
15398
0.4m(1.312ft)
242.01
24.67
16581
0.3m(0.984ft)
259.38
26.44
17771
0.2m(0.656ft)
276.64
28.2
18954
1.2m(3.936ft)
125.76
12.82
8617
1.1m(3.608ft)
141.46
14.42
9692
1.0m(3.280ft)
157.16
16.02
10768
0.9m(2.952ft)
172.85
17.62
11843
D="2.0m
0.10MPA
0.8m(2".624ft)
188.64
19.23
12925
(D="6.56ft)
(7.25psi)
0.7m(2.296ft
204.34
20.83
14000
0.6m(1.968ft)
220.04
22.43
15076
0.5m(1.640ft)
235.73
24.03
16151
0.4m(1.312ft)
251.43
25.63
17227
0.3m(0.984ft)
267.13
27.23
18302
0.2m(0.656ft)
282.92
28.84
19384
Плавучесть судна
Классификация
Обычный ролик-мешок
с 3,4 или 5 слоями тканевого корда
Высокий ролик-мешок
с 6,7 или 8 слоя слоями тканевого корда
Самый высокий ролик-мешок
с 9,10 или более по запросу
Диаметр
От 0.6 до 2.8m или по запросу
Допустимая длина
От 5m до 25m или другие
Общая длина
От 7m до 28m или по запросу
Поднимающая способность
От 3T до 60T плавучесть
Эффективная длина(m)
Плавучесть ролик-мешков (тонны)
D="1m
D=1".2m
D="1.5m
D=1".8m
D="2m
5
3.93
5.65
8.84
12.72
15.71
6
4.71
6.79
10.6
15.27
18.85
7
5.5
7.92
12.37
17.81
21.99
8
6.28
9.05
14.14
20.36
25.13
9
7.07
10.18
15.9
22.9
28.27
10
7.85
11.31
17.67
25.45
31.42
11
8.64
12.44
19.44
27.99
34.56
12
9.42
13.57
21.21
30.54
37.7
13
10.21
14.7
22.97
33.08
40.84
14
11
15.83
24.74
35.63
43.98
15
11.78
16.96
26.51
38.17
47.12
16
12.57
18.1
28.27
40.72
50.27
17
13.35
19.23
30.04
43.26
53.41
18
14.14
20.36
31.81
45.8
56.55
19
14.96
21.54
33.66
48.47
59.85
20
15.75
22.68
35.43
51.03
63.00
Хранение
Ролик-мешки должны храниться в сухом проветриваемом помещении и быть защищены от света.
Ролик-мешки должны быть сдутом состоянии, свободном от напряжения, сжатия или других деформаций.
Ролик-мешки следует хранить вдали от источников тепла.
Ролик-мешки должны быть защищены от кислот, щелочей, масел или органических растворителей
